Chrysler Building#
Nicht ganz so hoch, aber dafür gerühmt als schönster Wolkenkratzer der Stadt: mit dem Chrysler Building wollte sich der Automagnat Walter Chrysler ein Denkmal setzen. 1930 fertiggestellt, überragte es mit 319 m Höhe alle anderen Gebäude der Stadt. Aufgrund seiner ungewöhnlichen Architekturmischung aus Art Deco und Gotik sicherte sich der Büroturm einen Platz unter den schönsten Wahrzeichen von New York. Das Gebäude hat weder Restaurant noch Aussichtsplattform, dafür eine edle Lobby mit großartigen Intarsien aus japanischer Esche, orientalischem Walnussholz und kubanischem Mahagoni. Ein Deckengemälde huldigt den Segnungen des Industriezeitalters.
Was das Chrysler Building so ungewöhnlich macht, ist seine kunstvolle Fassade. Steinerne Seeadler scheinen das Gebäude schweben zu lassen. Die 56 m hohe Spitze aus sieben Stahlbögen war nicht nur ein technisches Bravourstück, sondern auch ein gelungener Racheakt. Sie wurde nämlich unter strengster Geheimhaltung im Treppenhaus zusammengeschraubt, durch eine spezielle Öffnung in die Höhe gestemmt und in nur 90 Minuten aufgesetzt. Damit hatte der Architekt William Van Alen seinem verfeindeten Kollegen H Craig Severance den Schock seinen Lebens verpasst. Dieser baute nämlich gerade an einem Wolkenkratzer in der Wall Street und war sicher, das Chrysler Building in der Höhe zu übertrumpfen, hätte nicht sein Konkurrent im letzten Moment diese Spitze aus dem Hut gezaubert. Wie sehr muss sich der Gedemütigte wohl gefreut haben, als nur ein Jahr später das Empire State dem Chrysler Hauptquartier den Rang als höchsten Gebäude ablief. Übrigens: Chrysler hat den Wolkenkratzer aus seiner Privatschatulle bezahlt.
Not quite as high, but praised as the city's most beautiful skyscraper: with the Chrysler Building, the automotive industry executive Walter Chrysler wanted to erect a memorial in his own honour. Completed in 1930, it surmounted all other buildings in the city with a height of 319 m. With its unusual mix of Art Deco and Gothic architecture the office tower secured a place among New York's finest landmarks. The building has neither restaurant nor viewing platform, but a noble lobby with great inlays of Japanese ash, oriental walnut and Cuban mahogany. A ceiling painting pays homage to the blessings of the industrial age.
What makes the Chrysler Building so unusual is its elaborate façade. Rock-hewn sea eagles seem to levitate the building. The 56 m high top made of seven steel arches was not only a technical bravura, but also a successful act of revenge. It was screwed together under utmost secrecy in the hallway, lifted through a special opening and attached in just 90 minutes. Thus, the architect William Van Alen gave his adversary colleague H Craig Severance a nasty shock. The latter was just building a skyscraper in Wall Street and was sure that he would outdo the Chrysler Building in height, had not his competitor pulled this tip out of the hat at the very last moment. How much the humiliated must have been pleased when just one year later, the Empire State outstripped the Chrysler headquarters as highest building. By the way: Chrysler had paid for the skyscraper from his privy purse.